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中国基建报讯（丁卫林 报道）2月2日上午，重庆交建集团巫溪至开州高速公路TJB1项目二工区朝阳隧道左洞内人头攒动，钻机手、辅助工各司其职，一切准备就绪。“时间到，开钻！”工区经理王曙光一声令下，伴随着钻机隆隆的轰鸣声，钻进了巫云开高速公路项目2023年第一公分进尺。

为实现早日复工复产，打好新年“第一钻”，巫云开B1项目经理部提前谋划并超前布局相关工作，项目经理部主要管理人员于1月28日返岗，全面开展复工复产准备工作，组成三个工作小组，全程筹备、无缝对接指导所属三个工区复工安全检查和《复工复产方案》的编制工作。截止2月1日，项目经理部及所属工区返岗管理人员198名，一线工人493名。在经过业主公司和监理公司的严格验收后，二工区负责施工的朝阳和丁家特长隧道于2月2日率先复工开钻。

朝阳和丁家特长隧道，是巫云开高速公路项目全线控制性节点工程，地质环境特别复杂，面临滑坡、塌陷、突泥突水、煤层瓦斯、岩爆等灾害条件，施工难度极大。为确保施工安全，在施工中，采用台阶法开挖，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，落实落细各项安全及防控措施，确保安全生产。2023年，朝阳隧道计划完成进尺6000米，丁家隧道计划完成进尺5000米，预计将在2024年二季度全面贯通。

据悉，巫云开高速全长118.6公里，全线设置桥梁86座、隧道21座，桥隧比达60%，全线设计速度80公里/小时，双向四车道。建成后，将串起红池坝、雪宝山、汉丰湖、龙缸、大宁古城、张飞庙等，助推沿线旅游资源开发，极大改善沿线14个乡镇300多万人的交通出行条件，对加快万开云板块同城化、推动万达开川渝统筹发展示范区建设和渝东北三峡库区城镇群发展具有重要意义。